喷射技巧是提升竞速表现的核心要素，其本质是通过漂移、氮气与小喷的合理组合实现速度叠加。基础的小喷触发条件为漂移结束后车头拉正时自动亮起，而高阶技巧如双喷、CWW喷等则需严格遵循按键顺序与时机。小喷的释放节奏直接影响加速效果，过早或过晚点击均会导致提速不充分，因此建议在训练场反复练习手感，确保每次漂移后能连贯触发两次小喷。
双喷作为最常用的喷射技巧，需在漂移过程中长按方向键与漂移键，待车身角度达到45度左右时同时松开，小喷键亮起后快速点击两次。需漂移键长按会导致拖飘或无法触发小喷，而方向键的松开时机决定了漂移轨迹的完整性。进阶的WCW喷则在双喷基础上插入氮气，即在第一次小喷后立即使用氮气加速，第二次小喷衔接氮气末端，此技巧能延长加速时长，适合直线路段。
CWW喷对氮气储备要求较高，需在漂移前预存至少一格氮气。操作关键在于漂移结束后优先释放氮气，随后立刻衔接两次小喷，形成三段式加速。其爆发力强但持续时间短，适合短直道或弯道后的冲刺。与之相对的WWC喷则先触发两次小喷再使用氮气，适合超长直线路段，通过延迟氮气释放实现更持久的加速覆盖。不同喷射技巧需根据赛道布局灵活切换，例如连续弯道后使用CWW喷，而长直道末端采用WWC喷。
滑喷是冰面赛道的特殊技巧，当车身与行驶方向夹角超过30度时，按住方向键并点击加速键即可触发。该技巧无法集气且主要用于调整方向，需避免与常规漂移混淆。空喷与落地喷是飞跃地形的关键加速手段，在赛车腾空与落地时分别点击小喷键，可有效弥补滞空速度损失。实战中需预判跳跃点位置，确保落地后能立刻衔接下一次漂移或喷射。
断位双喷结合了断位漂移与双喷的优势，通过快速点击两次漂移键中断漂移轨迹并拉回车头，随后触发双喷。该技巧能大幅减少漂移减速，适用于直角弯或紧急避障。练习时需注意第二次漂移键的轻点力度，过度按压会导致轨迹紊乱。撞墙点喷则是失误后的补救技巧，在碰撞后快速小漂移并接小喷，能迅速恢复基础速度，但需避免依赖此技巧主动近道。
喷射技巧的熟练度直接影响赛道成绩，建议从基础双喷开始逐步掌握高阶组合。训练时需关注按键节奏与赛道适配性，避免盲目追求复杂操作导致失误。实战中合理规划氮气使用顺序，结合地形特点选择最优喷射策略，方能实现速度的最大化。
